Wie alles anfing:

Wegen der hohen Ersatzteilpreise von BMW erwarb ich vor vielen Jahren eine Unfallmaschine, um daraus Teile zum Erhalt meiner eigenen Maschine zu bekommen. Die nicht benötigten Teile wollte ich wieder anbieten. Schnell wurde klar, dass der erzielbare Preis höher ist, wenn die Teile sauber und, etwa im Fall von Lichtmaschine oder Vergasern, auf Funktion geprüft sind. Die Idee eines Handels mit gereinigten, geprüften Teilen war entstanden.

Weil nicht immer alle angefragten Teile in der gewünschten Qualität auf dem Markt vorhanden waren, begann ich, Teile nach zu fertigen. Die ersten Teile waren die Auspuff-Querrohre (Resonanzrohre). Im Gegensatz zu den Originalen stelle ich diese aus Edelstahl her. Sie werden innen passend bearbeitet, und sind damit direkt und ohne Spannklemme an die Anschlussstücke der Krümmer montierbar. Der nächste Schritt war getan: Kleinserien mit verbesserter Qualität. Einiges an der Qualitätssteigerung ist dem heutigen Stand der Technik geschuldet. So z.B. bieten wir für die 2-Ventiler überhole Getriebe und Instrumente an. Angeboten werden auch Anlasserhauben aus Aluminium wenn der originale Luftfilterkasten entfallen soll und offene Ansaugtrichter, oder z.B. K&N-Ansaugtrichter verwendet werden. Seit Sept 2017 sind Getriebeabdeckungen aus Aluguss lieferbar. Die originale Anlasserhaube bleibt auf dem Motor und das Getriebe wird mit einer formschönen Haube abgedeckt.

Viele „machen alles“. Wir haben uns auf die 2-Ventiler BMWs ab R50/5 bis R100 spezialisiert. Unsere Maxime ist immer: Qualität vor Quantität.

Wie es weiterging:

Zu dem Handel mit gebrauchten und neuen Teilen kam als Spezialisierung die Restauration von Vergasern, hauptsächlich BING und Dell’orto. Inzwischen werden viele Produktverbesserungen und Ergänzungen rund um das Thema Vergaser angeboten. Z.B. Gaswegverkürzung, Knickschutz für die Züge, offene Ansaugtrichter, Getriebeabdeckung und ein Hand-Chokezug.

Das neueste Produkt ist allerdings der steckbare Öl-Peilstab für BMW -Motoren