Dipl. Ing. Uwe Tischer

Parts for Bikes

ALLES FÜR BMW ZWEIVENTILER

Vergaser-Restaurierung

Versieht der Vergaser nicht mehr zuverlässig seinen Dienst, ist unser Vergaser-Restaurationsservice die richtige Lösung. Statt teurem Ersatzteil sorgt unsere gründliche Aufarbeitung der in die jahre gekommenen BING- oder Dell’Orto-Vergaser wieder für das perfekte Benzin-Luftgemisch.

Unsere Leistungen

01

Neue & gebrauchte Teile

In unserem Sortiment finden Sie neue und aufgearbeitetet Teile sowie Zubehör

02

Vergaser-Restaurierung

Wir bringen Ihre alterschwachen BMW-2-Ventiler-Vergaser wieder in einen Top-Zustand
03

Strahlen & Pulverbeschichten

In unserer Werkstatt verleihen wir Vergasern oder anderen Teilen wieder neuen Glanz

Vergaser-Restaurierung

Die Arbeitsschritte

Wichtiger Hinweis: Neue Aufträge zur Vergaserrestauration kann ich erst wieder Mitte Oktober 2022 (nach der Veterama Mannheim) annehmen.

Grundreinigung

Nach der chemischen Reinigung werden alle Metallteile außen mit Glasperlen (< 120 μ) gestrahlt um sie vom gröbsten Schmutz zu befreien. Gleichzeitig wird die Oberfläche etwas verdichtet und ist dann weniger anfällig für Schmutzansammlungen. Alle Feingewinde werden nachgeschnitten und auf äußere Beschädigungen geprüft. Defekte Gewinde können oft noch mit Gewindeeinsätzen repariert werden. Die eigentliche Reinigung erfolgt aber im Ultraschallbad mit einer speziell abgestimmten Lösung. In den Vergasern befinden sich neben Feingewinden auch mehrere kleinste Bohrungen. Nur durch die Ultraschallreinigung werden wirklich alle Ablagerungen gelöst. Die fachgerechte De- und Wiedermontage aller Teile erfordert viel Fachwissen, Erfahrung und professionelles Werkzeug. So sind die Befestigungsschrauben der Drosselklappe nicht nur verschraubt, sondern zusätzlich verstemmt. Wenn diese Schrauben mit Gewalt gelöst werden, ist die Welle irreparabel zerstört.

Optische Aufbereitung

Damit die Vergaser wieder in neuem Glanz erstrahlen, werden zuerst die groben Verunreinigungen chemisch entfernt. Erst im Ultraschallbad werden die hartnäckigen Krusten, die durch Aluminiumoxyd und andere Ablagerungen entstehen, gelöst. Nachteilig ist, dass diese Vergaserteile danach äußerlich matt bis dunkelgrau werden. Deshalb werden sie nun mit speziellen Bürsten bearbeitet. Manche Kunden möchten, dass ihre Vergaser auch poliert werden. Am Deckel und der Schwimmerkammer ist das möglich.

Konservierung

Nach der Behandlung im Ultraschallbad werden alle Teile in destilliertem Wasser ausgewaschen und mit 10 bar Druckluft trocken geblasen. Nur so können die Verunreinigungen, die sich noch in den Bohrungen des Vergasers befinden, entfernt werden. Alle Metallteile sind nun metallisch blank. Ohne weitere Behandlung oxydieren diese nach kurzer Zeit und sehen „weiss“ aus. Um diese Vergaserteile dauerhaft zu konservieren, werden sie in Ballistol getaucht und in einem Ofen getrocknet. Ballistol hat den großen Vorteil, dass es nicht verharzt. Im Motor wird es problemlos verbrannt. Derart behandelte Vergaser können sehr lange eingelagert werden und sind jederzeit montagebereit.

Hier finden Sie unsere Flyer zum Download (PDF): “Restaurierung von BING Vergasern” & “BMW R45 – R100 Vergaser-Restauration, Zubehör, Ersatzteile

Über uns: Qualität vor Quantität

Wie alles anfing:

Wegen der hohen Ersatzteilpreise von BMW erwarb ich vor vielen Jahren eine Unfallmaschine, um daraus Teile zum Erhalt meiner eigenen Maschine zu bekommen. Die nicht benötigten Teile wollte ich wieder anbieten. Schnell wurde klar, dass der erzielbare Preis höher ist, wenn die Teile sauber und, etwa im Fall von Lichtmaschine oder Vergasern, auf Funktion geprüft sind. Die Idee eines Handels mit gereinigten, geprüften Teilen war entstanden.

Weil nicht immer alle angefragten Teile in der gewünschten Qualität auf dem Markt vorhanden waren, begann ich, Teile nach zu fertigen. Die ersten Teile waren die Auspuff-Querrohre (Resonanzrohre). Im Gegensatz zu den Originalen stelle ich diese aus Edelstahl her. Sie werden innen passend bearbeitet, und sind damit direkt und ohne Spannklemme an die Anschlussstücke der Krümmer montierbar. Der nächste Schritt war getan: Kleinserien mit verbesserter Qualität. Einiges an der Qualitätssteigerung ist dem heutigen Stand der Technik geschuldet. So z.B. bieten wir für die 2-Ventiler überhole Getriebe und Instrumente an. Angeboten werden auch Anlasserhauben aus Aluminium wenn der originale Luftfilterkasten entfallen soll und offene Ansaugtrichter, oder z.B. K&N-Ansaugtrichter verwendet werden. Seit Sept 2017 sind Getriebeabdeckungen aus Aluguss lieferbar. Die originale Anlasserhaube bleibt auf dem Motor und das Getriebe wird mit einer formschönen Haube abgedeckt.

Viele „machen alles“. Wir haben uns auf die 2-Ventiler BMWs ab R50/5 bis R100 spezialisiert. Unsere Maxime ist immer: Qualität vor Quantität.

Wie es weiterging:

Zu dem Handel mit gebrauchten und neuen Teilen kam als Spezialisierung die Restauration von Vergasern, hauptsächlich BING und Dell’orto. Inzwischen werden viele Produktverbesserungen und Ergänzungen rund um das Thema Vergaser angeboten. Z.B. Gaswegverkürzung, Knickschutz für die Züge, offene Ansaugtrichter, Getriebeabdeckung und ein Hand-Chokezug.

Das neueste Produkt ist allerdings der steckbare Öl-Peilstab für BMW -Motoren

Neueste Produkte

Tipps & Tricks aus der Praxis

Tipp No. 5

Bei den Modellen R45, R65, R80 und R100 läuft die Kardanwelle im Öl. Die Schwinge hat deshalb eine eigene Öleinfüllschraube und einen Ölablauf und ist vom Endantrieb getrennt. Ölfüllmengen: Getriebe 0,85 / Schwinge/Kardan 0,1 / Endantrieb 0,15 l.

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Tipp No. 4

Wenn die rote Ladekontroll-Leuchte flackert oder ab und zu kurz aufleuchtet, kann der Rotor der Lichtmaschine defekt sein - muss es aber nicht. Oft ist die Ursache geringer Anpressdruck der Kohlen; dann sind die Kohlen zu kurz und müssen ersetzt werden.

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Paarpreis € 289

Vergaserrestauration

Dank ihrer prominenten Position hinter den Zylindern, fallen die 2-Ventiler-Vergaser sofort ins Auge. Dank unserer technischen, wie optischen Komplettüberholung werden diese wieder zu echten Hinguckern.

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